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叉車蓄電池內部結構及使用調整

作者: 時間:2020-10-295478 次瀏覽

叉車依靠叉車蓄電池運行,在驅動不了的時候應該考慮車輛自身的因素,比如載荷時自由下滑太快,可能是管路和接頭有漏油現象,多路閥的閥孔滑閥桿或封圈磨損,產生內漏;起升油缸活塞支承環Y型密封圈磨損,產生內漏,叉車的線路故障及制動部分需要排除。叉車蓄電池在使用到一定期限的時候,會出現需要頻繁加水或者耗電過快、使用時間短等問題,這個時候就要考慮更換電瓶了。
動叉車在操作過程中經歷的磨損很小,電動發動機工作部件較少,需要定期潤滑,以防止發生磨損。叉車必須遵循維護和保養,做好足夠的保養,可避免后期更多叉車零部件的更換。超過2年的叉車蓄電池硫化越多,更換下的單體和舊電瓶容量不一致,充放電不能均衡,避免總體貨值增加,建議整組更換。動力型蓄電池也稱牽引型叉車蓄電池,其工作原理與啟動型蓄電池基本相同。在結構上,動力型蓄電池正極板一般采用管式極板,負極板是涂膏式極板。管式正極板是由一排豎直的鋁銻合金芯子、外套以玻璃纖維編結成的管子。

叉車蓄電池

管芯是在鉛銻合金制成的柵架格上,并由填充的活性物質構成。由于玻璃纖維的保護,使管內的活性物質不易脫落,因此管式極板壽命相對較長,將單體的動力型蓄電池通過螺栓緊固連接或焊接的型式,可以組合成不同容量的電池組,電瓶叉車和電瓶牽引車都是以電池組的型式提供電源的,叉車蓄電池的組合結構只是電瓶的本身,使用才是關鍵,后續的維護才是叉車的壽命決定要點。叉車蓄電池依靠2V的單體串聯組成,混合更加強的電流,以達到驅動叉車行駛為目的。
單體采用管式極板組合,初充電爭兩個階段進行,叉車蓄電池電流充到電解液放出氣泡,單格電壓升到2.3~2.4V為止,然后將電流降為1/2初充電電流,繼續充到電解液放出劇烈的氣泡,電壓連續3h穩定不變為止。全部充電時間約為45~65h,充電過程中應常測量電解液溫度用電流減半、停止充電或冷卻的方法,將溫度控制在35~40℃,初充電完畢時,若電解液比重不合規定,應用蒸餾水或比重為1.4的電解液進行調整。

 

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