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叉車蓄電池恢復作用解決電解液干燒問題

作者: 時間:2020-08-192372 次瀏覽

叉車蓄電池是牽引用鉛酸蓄電池,密封蓋子需要用到熱封設備,試氣也是叉車蓄電池組裝完極板后的工序,殼體是密封的,看不到電解液的內部結構,對叉車蓄電池的外觀檢查電池外殼有無鼓脹、破裂、顏色異常、滲漏和變形的情況,檢查極柱、安全閥周圍是否有酸霧液逸出,檢查電池連接條有無松動、腐蝕現象,測各叉車電池組的端電壓和環境溫度,找出電池電壓異常原因,及早的處理。
叉車蓄電池麻煩的事情就是要經常補加蒸餾水,稍有不慎,電解液馬上“燒干”,這個是叉車鉛酸蓄電池的一個很大缺點,很多叉車蓄電池廠家都在研發AGM免維護叉車電池,但反響并不理想,續航里程短,無法起叉更加重的貨物,叉車蓄電池在浮充狀態時也是長期運行狀態,其目的是要保持叉車蓄電池長期處于充滿狀態,但又不能過充電。閥控式密封鉛酸蓄電池在正常運行狀態下,安全閥不應開啟,不應有酸霧溢出。

叉車蓄電池

閥控式密封鉛酸蓄電池采用吸液率很高的超細玻璃纖維做隔板,為縮短氧離子從正極板到負極板的距離,均采用密封裝配。所以密封鉛酸蓄電池在運行過程中釋放出的熱量不易散失,在安裝布放和運行時應充分考慮蓄電池的散熱問題。為延長電池的使用壽命,整流設備應根據溫度變化實時調節電池的浮充電壓。一般情況下,閥控式密封蓄電池基本上是不可維修的。充電修復法在加水蓄電池中較常用,此修復方法適用于硫化嚴重的蓄電池。
對于硫化電池,您可以先給電池放電,倒出原始電解液,然后注入密度低于1.10g/cm3的稀電解液,向電池中加水以稀釋電解液,以提高電解液的溶解度及硫酸鉛。采用小電流,在液溫不超過20℃~40℃的范圍內長時間充電。期間原理是運用降低酸液密度提高硫酸鹽的溶度積,采取小電流長時間充電以降低歐姆極化延緩水分解電壓的提早出現。叉車蓄電池充滿電后,請使用稍高一點的電解液,以將電池中的電解液密度調整為標準溶液濃度。

 

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